ABD Başkanı Donald Trump, kendisine ilişkin Truth Social isimli toplumsal medya hesabından ABD’nin gümrük vergisi siyasetlerine ait yeni bir açıklama yayımladı. Trump, “1 Kasım 2025’ten itibaren öbür ülkelerden ABD’ye getirilen tüm orta ve ağır hizmet tipi kamyonlara yüzde 25 oranında tarife uygulanacaktır” dedi.
Trump’ın açıklaması, ABD’ye en fazla kamyon ihraç eden ülkeler ortasında yer alan Kanada’nın Başbakanı Mark Carney ile Beyaz Saray’da yapacağı görüşmeden bir gün önce geldi. ABD Başkanı Trump, geçtiğimiz ay “ulusal güvenlik gerekçesiyle” ağır kamyon ithalatına 1 Ekim prestijiyle yeni vergiler getirileceğini açıklamıştı.
Yeni vergilerin ABD’li üreticileri “haksız dış rekabetten” muhafazayı amaçladığını belirten Trump, bu adımın Paccar’ın sahibi olduğu Peterbilt ve Kenworth ile Daimler Truck’ın sahibi olduğu Freightliner üzere üreticilerin faydasına olacağını söylemişti. Trump’ın bugün yaptığı açıklama, geçen hafta başlaması planlanan tarifelerin yaklaşık 30 gün ertelenmesi ve daha evvel gümrük vergisi planına dahil olmayan orta hizmet tipi kamyonların da vergilendirilmeye başlanması manasına gelecek.
ABD, Japonya ve Avrupa Birliği (AB) ile yapılan ticaret mutabakatları kapsamında hafif hizmet tipi araçlarda yüzde 15 gümrük vergisi uygulamayı kabul etmişti. Lakin bu oranların AB ve Japonya’dan ithal edilecek büyük araçlar için geçerli olup olmayacağı şimdi bilinmiyor. Trump idaresi ayrıyeten, montajı Kanada ve Meksika’da gerçekleştirilen araçların, ABD menşeli modüllerinin bedellerinin gümrük vergilerinden düşürülmesine müsaade vermişti.
ABD Ticaret Odası, daha evvel Ticaret Bakanlığı’na yeni kamyon tarifeleri uygulanmaması davetinde bulunarak, ABD’nin en fazla ithalat yaptığı beş ülkenin Meksika, Kanada, Japonya, Almanya ve Finlandiya olduğunu ve bunların tamamının ABD’nin müttefiki yahut yakın ortağı oldukları için ABD’nin ulusal güvenliğine tehdit oluşturmadığı tarafında görüş bildirmişti.
MEKSİKA EN FAZLA KAMYON İHRAÇ EDEN ÜLKE
Meksika, ABD’ye en fazla orta ve ağır hizmet tipi kamyon ihraç eden ülke pozisyonunda bulunuyor. Ocak ayında yayımlanan ve resmi istatistiklere dayanan bir rapora nazaran ABD’nin Meksika’dan ithal ettiği orta ve ağır hizmet tipi kamyonlar, 2019’dan bu yana toplam üç kat artış gösterdi.
Meksika, ABD’nin yeni gümrük vergisi planına karşı çıkmış ve geçtiğimiz mayıs ayında ABD Ticaret Bakanlığı’na gönderdiği bir bildiride, ABD’ye ihraç edilen tüm Meksika menşeli kamyonların ortalama yüzde 50 oranında ABD bileşeni bulunduğunu bildirmişti.
Kuzey Amerika Hür Ticaret Mutabakatı (USMCA) çerçevesinde şayet ağır hizmet tipi bir kamyonun hammadde, kesimler ve personellik dahil olmak üzere pahasının yüzde 64’ü Kuzey Amerika kaynaklı ise bu kamyonlar, ABD’ye gümrük vergisinden muaf olarak ithal edilebiliyor. ABD Milletlerarası Ticaret İdaresi’ne (ITA) nazaran, Meksika’da 14 otobüs, kamyon ve cazibeli üreticisi yahut montajcısı ile 2 motor üreticisi bulunuyor.
İsveçli Volvo, Meksika’nın Monterrey kentinde 700 milyon dolarlık bir ağır kamyon fabrikası inşa ediyor ve bu tesisin, 2026’da faaliyete geçmesi bekleniyor.
Chrysler’in ana şirketi Stellantis de Meksika’da ağır hizmet tipi Ram kamyonları ve ticari araçlar üretiyor ve bu şirketin de tarifelerden etkilenmesi bekleniyor.
