Milyonlarca şoför ve vatandaşı yakından ilgilendiren bir adım atılıyor. Son 23 yıllık periyotta neredeyse baştan sona yenilenen karayolu ağı, otoban ve bölünmüş yollarda, belediye hudutları içinde sürat sonları yine gözden geçirilecek, radar cezalarında en çok yakınılan ihtar levhaları da yenilenecek.
CUMHURBAŞKANI İMZASIYLA GENELGE
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan imzalı genelgeyle “karayolu üzerindeki sürat hududu, sürat sonu sonu levhaları ve ilgili başka trafik işaretlemelerinin, aktüel standartlara uygunluk, pozisyon, gereklilik, görünürlük, süreklilik ve şoför davranışları üzerindeki tesirleri açısından yine değerlendirilmesi” amaçlanıyor. Genelge şöyle:
YERLEŞİM YERİ DIŞINDA: Yerleşim yeri dışındaki bölünmüş karayolları başta olmak üzere, ülke genelindeki karayollarında uygulanmakta olan işaretlemelerle düşürülen sürat sınırları, Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yayımlanan Karayolu Trafik İşaretleme Standartları Kitabı’nda belirlenen teknik kriterler temel alınarak tekrar gözden geçirilecek.
YOĞUNLUĞA BAKILACAK: Yolun yapısı, trafik yoğunluğu, yaya hareketliliği üzere konular dikkate alınarak uygun görülen bölümlerde işaretlemelerle düşürülen sürat sonlarının yine düzenlenmesi sağlanacak.
BELEDİYE HUDUTLARINDA DA BELİRLENECEK: Belediyelerin üretim ve bakımından sorumlu olduğu yerleşim yeri içinden geçen taşıma kapasitesi yüksek yollarda can ve mal güvenliği açısından gerekli önlemler alınarak sürat hudutları tekrar gözden geçirilecek.
HEMZEMİN GEÇİTLER KALDIRILACAK
Meskun mahal dışında tesis edilmiş hemzemin yaya geçitlerinin standartlara uygunluğu denetim edilecek, okul, hastane bölgesi üzere istisnalar dışında kalan hemzemin yaya geçitleri kaldırılacak.
MESKUN MAHAL LEVHALARI
Şehirlerarası karayollarındaki meskun mahal levhalarının gerekliliği ve pozisyonları tekrar pahalandırılacak.
İSTANBUL’DA SÜRAT 80 KİLOMETRE
İstanbul’da 3 şeritli E-5 yolunda sürat sonu 80 kilometre olarak uygulanıyor ve bu durum sık aralıklarla konulmuş kameralar tarafından denetleniyor. Gerekli halleder sürat sonu aşımından ötürü cezai süreçler uygulanabiliyor. Bu sürat hududuyla İstanbul’da E-5’te trafiğin olmadığı vakitlerde seyahat etmek vakit kaybına neden oluyor.
HIZ SONLARI ŞU AN NE KADAR?
Türkiye’de sürat hudutları yerleşim yeri içi, yerleşim yeri dışı ve otoyollarda olmak üzere kategorilere ayrılmış durumda. Azami sürat sonunun üzerine yüzde 10 tolerans veriliyor. Örnek vermek gerekirse Yap-İşlet-Devret modeliyle işletilen otoyollarda arabalar için yasal sürat hududu 140 kilometre/saat. Fakat bunun üzerine yüzde 10 tolerans konulduğunda sürat hududu 154 kilometreye çıkıyor. Böylelikle radar ya da karayolu üzerindeki kameralar tarafından yapılan tespitlerde 154 kilometre/saate kadar sürat cezası uygulanmıyor.
Araç tipine nazaran sürat sonları da farklılık gösteriyor. En yüksek sürat hududu arabalara tanınırken minibüs, otobüs, kamyonet, panelvan, kamyon, cazip, motosiklet, traktör, iş makinesi üzere araçlar için farklı başka sürat limitleri bulunuyor.
31 ARALIK’A KADAR TAMAMLANACAK
Hazırlıkları İçişleri Bakanlığı koordinasyonunda ilgili bakanlık ve kurumlar yürütecek. Birinci öncelikli olarak belirlenen yollarda 1 Eylül’e, başka yollarda ise 31 Aralık’a kadar sonuçlandırılacak.
