SON DAKİKA: İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, trafikte yeni periyoda ait bir televizyon kanalında canlı yayında açıklamalarda bulunuyor.
Bakan Yerlikaya’nın açıklamalarından öne çıkan başlıklar şu formda;
Yollarda kurallar olmalı, zati var kurallar. Karayollarında trafik kanunumuz var. Şayet yollarda kurallara riayet eden bir sistem ve kültür hepimizde oluşursa, o vakit trafik güvenliği dilek ettiğimiz noktaya ulaşır.
Sayın Cumhurbaşkanımız bu noktada, 3 Şubat 2021 tarihinde Milletin Meskeni Külliye’de aziz milletimize şöyle seslendi:
“Bizim trafik güvenliğiyle ilgili amacımız şu: sıfır can kaybı, sıfır yaralanma ve sıfır maddi hasar. Bunu başarmakla ilgili o denli bir çaba, o denli bir odaklanma göstermeliyiz ki bu bahis her türlü siyasetin, fikri ayrılığın, her türlü rekabetin üstünde olmalı. Daima birlikte bir dayanışma içinde, bu amaca ulaşmak için uğraş göstermeliyiz.
HEDEF SIFIR CAN KAYBI
Sayın Cumhurbaşkanımız ayrıca 10 yıllık bir gaye koydu. Bu amaca nazaran, 2030’un sonuna gelindiğinde can kayıplarını yarı yarıya azaltmak, 2050’ye gelindiğinde ise sıfır can kaybı amacına ulaşmak amaçlanıyor. Bununla ilgili bir genelge yayımlandı. Başta İçişleri Bakanı olmak üzere tüm ilgili bakanlıklara ve görevlilere talimat verildi.
Beşinci yılın içerisindeyiz. Vazifeye geldiğim birinci gün, bütün ünitelerden ve arkadaşlarımızdan brifing aldığımızda, trafik güvenliğiyle ilgili gelmiş olduğumuz noktayı, 2021 amaçlarını ve 2020’de belirlenen gayeleri inceledik. 2030’a giden süreçte gayelere ulaşma konusunda bir sapma olduğunu gördük.
Dolayısıyla şunu yaptık: Trafik güvenliğiyle ilgili yapmamız gereken, tüm dünyanın başardığı üzere, bunu başaran ülkelerde olduğu üzere, kontrol ve caydırıcı kuralların faal halde uygulanmasıdır.
Denetimin niteliği, istikrarı ve caydırıcı kurallar… Biz 2023’ün sonunda gelmiş olduğumuz sayıların yansımaya başladığını düşünüyorum.
Can kayıplarının, trafikte yaşanan can kayıplarının ve yaralanmaların olmasını istemiyoruz. Lakin maalesef 2015’ten 2024 yılına kadar olan can kayıplarına baktığımızda, yıllık ve günlük datalar yansıda görülüyor.
EKİP VE RADAR SAYILARIMIZI ARTIRDIK
2015 yılında bir yılda 7.530 can kaybı yaşandı; bu da günlük ortalama 20,6 kayba denk geliyor. 2021 yılına geldiğimizde bu sayı günlük 14,7, yıllık 5.362 oldu. Bir yıl sonra biraz daha düşerek 14,3’e indi. Lakin 2023’e geldiğimizde 17,9’a yükseldi. Bu artışın sebebi, trafik kontrolü ve caydırıcı kuralların bir ortada olması gerektiği gerçeğidir. Trafik kültürünün ve güvenliğinin oluşabilmesi için bu ikisinin birlikte yürütülmesi koşul.
Biz 6 Şubat’ta asrın felaketini yaşadık. O devirde tek bir odak noktamız vardı: yaraları sarmak. Ardından Mayıs seçimleri gerçekleşti. O dört-beş aylık süreçte kaza, mevt ve yaralanma sayıları maalesef çok arttı.
Bu süreci son 6 ayda toparlamak için kontrol konusunda büyük uğraş gösterdik. Lakin asıl olarak 2024 yılına hazırlandık. Bunu yaparken de şu adımları attık: Trafik görevlilerimizin, jandarma ve emniyet çalışanımızın sayısını artırdık. Grup sayılarımızı artırdık. Radar sayılarımızı artırdık. Araç, grup ve işçi sayımızı planlı bir biçimde artırarak kontrol gücümüzü yükselttik.
2030 yılına geldiğimizde, TÜİK’in öngörüsüne nazaran nüfusumuz 88,1 milyon olacak. Buna karşın, trafikteki vefat sayısını 3.000’in altına, yani günlük 7,5 düzeylerine indirmeyi hedefliyoruz.
2019’da, son altı yılda 75,8 milyon kontrol yapılmıştı. 2023’te günlük vefat oranının 14,9’a çıktığı yıl 82,3 milyon kontrol yapıldı. Biz yılı 82,9 milyon kontrolle kapattık.
Bir yıl sonra, takım sayısı, araç sayısı, işçi sayısı daima birlikte alandaydı. En çok kazaların yaşandığı bölgelerde ağır kontroller gerçekleştirdik. Kontrol sayısını %50 artırarak 124,3 milyona çıkardık. İdari süreç sayısını ise %44 artırarak 22 milyondan 32 milyona yükselttik. Vefat sayısını, yani can kayıplarını 197 kişi azaltarak 17,4’e düşürebildik.
Son dakika gelişmelere anında ulaşmak için Haber7 uygulamasını akıllı cihazlarınıza (iOS, Android) kurabilir, Twitter’da @Haber7 hesabını takip edebilirsiniz.
App Store Google Play Takip Et
