Marmara Denizi’nde beklenen büyük sarsıntı tartışmaları devam ederken, Prof. Dr. Osman Bektaş dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.
İŞTE ZELZELESİ DURDURAN NEDEN
Sosyal medya hesabından paylaşımlar yapan Bektaş, Marmara’da geçmişte meydana gelen kimi büyük sarsıntıların İstanbul’a ulaşmadan durmasının ardında “creep” ismi verilen fay sürünmesi sisteminin olabileceğini vurguladı.
1912 yılında Şarköy açıklarında meydana gelen 7,4 büyüklüğündeki sarsıntının kırığının Orta Marmara Çukuru’nda durduğunu hatırlatan Bektaş, bu yıl Silivri açıklarında meydana gelen 6,2 büyüklüğündeki sarsıntının de Çekmece önlerinde sonlandığını belirtti. Bektaş’a nazaran her iki durumda da fay kırığının İstanbul’a hakikat ilerlemesini durduran düzenek, fay sürünmesi olarak bilinen “creep” olabilir.
“Creep (fay sürünmesi), önündeki zelzele kırığının ilerleyişini durdurarak gerilmeleri ardındaki fay segmentine transfer etme özelliğine sahiptir” diyen Bektaş, bu düzeneğin Ana Marmara Fayı’nın birtakım kısımlarında de gözlemlendiğini söyledi.
MARMARADA YANIT ARAYAN SORULAR
1912 M7,4 Şarköy deprem kırığının İstanbula doğru ilerleyişini Orta Marmara Çukurunda durduran neydi ?
2025 M6,2 Silivri depreminin yine İstanbula doğru ilerleyişini Çekmece önlerinde durduran neydi ?
Creep ( fay sürünmesi ) .
Creep, önündeki
— Prof. Dr. Osman Bektaş (@profobektas) October 1, 2025
1766, 1943 VE 1944 SARSINTILARINI ÖRNEK GÖSTERDİ
Bektaş, tartışmalı 1766 İstanbul sarsıntısına de değinerek, o zelzelenin akabinde bölgedeki fay segmentinin kilitli kaldığını ve günümüze kadar misal tansiyon biriktirmiş olabileceğini belirtti.
Ayrıca, Kuzey Anadolu Fayı boyunca 1943 Dayanak (M7,6) ve 1944 Gerede (M7,3) zelzelelerinin akabinde fayın kilitli durumdan çıkıp creep davranışına geçtiğini vurguladı.
Bilimsel bilgilerin Ana Marmara Fayı için de misal bir sürünme davranışını desteklediğini tabir eden Bektaş, “Ana Marmara Fayı’nın birtakım kısımlarında sürünme gözlemlenmiştir” kelamlarını kaydetti.
