Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, Kaan savaş uçağında kullanılan F110 Turbofan motorlarının tedarikiyle ilgili ABD’ye yönelik yaptığı açıklamalar tartışma konusu olmuştu. Fidan’ın KAAN’ın birinci versiyonlarında kullanılacak F110 motorunun ABD tarafından verilmemesi durumunda Türkiye’nin çaresiz olmadığını, öteki bir ülkeden alınacak motorlarla yola devam edileceği tarafındaki açıklaması CHP’li siyasetçiler, gazeteciler ve CHP medyası tarafından çarpıtılarak “KAAN savaş uçaklarının motorlarının ABD’den alındığı ortaya çıktı” tarafında algı operasyonuna girişildi.
KAAN’LA BİRLİKTE BÜYÜK PROJELERİ GAYE ALDI
Operasyona bugün de CHP’li Yılmaz Özdil dahil oldu. Özdil, bugün kaleme aldığı “Yerli ve ulusal uçak” başlıklı yazısında KAAN savaş uçağı başta olmak üzere, Altay tankı, TOGG ve TCG Anadolu üzere büyük projeleri amaç aldı.
Türkiye’deki ‘yerli ve milli’ kelamıyla dalga geçen Özdil, bu kelamı duyunca aklına “Truman Show”un geldiğini söyledi. Özdil, muhalif siyasetçiler ve medya tarafından günlerdir gaye tahtasına konulan KAAN‘la birlikte Türkiye’nin birçok yerli yüksek teknolojili eserlerine saldırdı.
Özdil “Yerli ve ulusal savaş uçağı diyorlar, aslında motoru Amerikan, yerli ve ulusal tank diyorlar, motoru Güney Kore, yerli ve ulusal araba diyorlar, motoru Alman, yerli ve ulusal uçak gemisi diyorlar, aslında uçak inip kalkamıyor.” dedi.
SADECE KANOPİSİ YERLİ YALANI
KAAN‘ın birinci üretimlerdeki motorunun ABD’den alınacağının, yerli TF35000 turbofan motorunun 2032 yılından itibaren üretilen KAAN‘larda kullanılmaya başlanacağının kamuoyuna çok evvelce açıklanmış olmasına karşın motorla ilgili tenkitlerini sürdüren Özdil, KAAN‘la ilgili alnen bir palavrası da söyledi.
Özdil, KAAN‘ın yalnızca kanopisinin yerli olduğunu onun dışındaki tüm kesimlerinin ithal olduğunu tez etti.
3 MODÜL DIŞINDA TÜM MODÜLLERİ YERLİ ÜRETİM
Yılmaz Özdil‘in yazısında verdiği çabucak hemen tüm bilgilerin yanlış olduğu yetkililer tarafından açıklanan bilgiler doğrultusunda ortaya çıktı. KAAN‘ın şu ana kadar üretilen birçok modülünün yerli ve ulusal olduğu ABD’den alınan motor dahil yalnızca 3 modülünün ithal olduğu belirlendi. KAAN‘ın şu an için ithal edilen 3 parçasının ise uçak motoru, fırlatma koltuğu ve pilotun kumandada kullandığı aygıt olduğu kamuoyuna ilan edilen bilgiler ortasında yer alıyor.
KAAN‘ın ulusal ve yerli firmalar tarafından üretilen kesimleri şu halde;
- TUSAŞ: Uçak tasarımı, üretimi, entegrasyonu, sertifikasyonu, bakım ve idamesi
- HAVELSAN: Uçak içi ve uçak dışı tüm pilot eğitim sistemleri
- ALTINAY SAVUNMA: Çoklu bomba salanı
- ASELSAN: MURAD AESA Radar, TOYGUN EOTS, KARAT IRST, TULGAR Kask
- TÜBİTAK: BİLGEM Vazife bilgisayarı ve ömür dayanak sistemi
- PETLAS: Lastikler
- TAAC: İniş kadroları, dahili silah yuvası eyleyicileri, demir kuş test sistemleri
- ASPİLSAN: Batarya ve aküler
- VOLO: Kanopi
- ALP HAVACILIK: Uçuş denetim sistemleri ve iniş ekibi parçaları
- BOTEK KİMYA: Uçak dış boyası
- ROKETSAN: Akıllı mühimmatlar
- TEI: TF-35000 turbofan motor
- TASECS İKLİMLENDİRME: Kabin iklimlendirme sistemleri eyleyicileri
- KİM TEKNOLOJİ: Fren diskleri
- STM: Uçak siber güvenliği
- ANDAR ELEKTROMEKANİK: İklimlendirme sistemleri için valf aktüatör
- CTECH: Kara kutu
- VOLT TEKNOLOJİ: Jeneratör ve jeneratör denetim ünitesi
- KOLT MÜHENDİSLİK: DC/DC güç kaynağı
- MASTER DEFENCE: Yangın muhafaza sistemi
- STG MÜHENDİSLİK: LAD-208 Kokpit ekranı
