Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Pakistan’ın başşehri İslamabad’da düzenlenen Bölgesel Ulaştırma Bakanları Konferansı’na katıldı. Bakanlar Yuvarlak Masa Toplantısı’nda konuşan Bakan Uraloğlu, ulaştırma alanında bölgesel dayanıklılığı artırmak, bağlantısallığı güçlendirmek ve sürdürülebilir kalkınma amaçları doğrultusunda ortak bir vizyon oluşturmak için bir ortada bulunduklarını kaydetti.
“ARTIK BİR TERCİH DEĞİL, ZORUNLULUKTUR”
Son yıllarda global ölçekte yaşanan krizlere dikkati çeken Uraloğlu, açıklamasında şu sözlere yer verdi:
“Tedarik zinciri aksamaları ve jeopolitik tansiyonlar, ulaştırma bölümünün yalnızca bir lojistik alan değil, tıpkı vakitte ekonomik gelişmenin, ulusal güvenliğin ve bölgesel istikrarın temel desteklerinden biri olduğunu açıkça göstermiştir. Ulaştırma koridorlarının çeşitlendirilmesi artık bir tercih değil, stratejik bir zorunluluktur.”
Asya Kalkınma Bankası’nın, Asya ve Pasifik Bölgesi Ulaşım Altyapısı ve Yatırım Görünümü 2035 Raporu’nun da bölgesel altyapı gereksiniminin büyüklüğünü açık biçimde ortaya koyduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, “Rapor, Asya-Pasifik bölgesinin ulaşım altyapısını geliştirmek, bakımını yapmak ve onarmak için 2020 ile 2035 yılları ortasında iddiası 43 trilyon ABD doları gerekeceğini göstermektedir. Bu sayı, bölgenin gayri safi yurtiçi hasılasının yaklaşık yüzde 2’sine denk gelmektedir.” açıklamasında bulundu.
Ortalama yatırım talebinin ise 2000 ile 2020 yılları ortasında yıllık 750 milyar ABD dolarından, 2020 ile 2035 yılları ortasında yıllık 2,7 trilyon ABD dolarına çıkmakta olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, bu bağlamda ulaşım yatırım gereksinimlerinin üç katına çıkmasının, proaktif planlama ve kaynak seferberliği gerektirdiğini söyledi.
Uraloğlu, kelam konusu sayıların bölgenin geleceğini planlarken birlikte hareket etmenin, kaynakları verimli ve tamamlayıcı biçimde kullanmanın gerekliliğini net biçimde gösterdiğini kelamlarına ekledi.
300 MİLYAR DOLARLIK YATIRIM
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin; Asya, Avrupa ve Afrika’nın kavşak noktasındaki pozisyonu sayesinde, bölgesel ulaştırma ağlarının doğal merkezlerinden biri olduğunu da vurguladı ve açıklamasında şu sözlere yer verdi:
“Biz bu stratejik pozisyonu, son 23 yılda ulaştırma ve haberleşme alanında gerçekleştirdiğimiz yaklaşık 300 milyar dolarlık yatırım ile daha da güçlendirdik. Yatırımlarımızın ülke iktisadına toplam katkısının yaklaşık bir trilyon dolar olduğunu ve ulaştırma kesiminde yıllık bir milyon bireye istihdam sağladığını hesaplıyoruz.”
Türkiye olarak bu yatırımlar ile güçlü tecrübesi de bölgesel seviyede paylaşmaya hazır olduklarını da belirten Bakan Uraloğlu, “Müteahhitlik hizmetlerinde 137 ülkede 12 binin üzerinde proje üstlenmiş, toplam 530 milyar dolarlık bir iş hacmine ulaşmış durumdayız. Biz bu başarıyı sırf ekonomik bir gösterge değil, dost ülkelerle kurduğumuz itimada dayalı iş birliklerinin bir sonucu olarak görüyoruz.” biçiminde konuştu.
BÖLGESİNDE BAŞKAN ULAŞTIRMA MERKEZİ
Uraloğlu, bu projelerin Türkiye’yi bölgesinde önder, global ölçekte ise öncü bir ulaştırma merkezi pozisyonuna taşıdığını tabir ederek “Doğu-Batı Hazar Geçişli Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projeleri de bu vizyonun merkezinde yer almaktadır. Orta Koridor ile Çin-Avrupa taşımaları için hâlihazırda kesintisiz bir irtibat sunarken, Kalkınma Yolu projesi ile Güneydoğu Asya’dan gelen yüklerin Irak ve Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşmasını hedefliyoruz.” formunda konuştu.
STRATEJİK BİR GAYE OLARAK GÖRÜYORUZ
Pakistan’ın ulaştırma alanında son yıllarda gerçekleştirdiği dönüşüme de dikkati çeken Uraloğlu, kelamlarına şu biçimde devam etti:
“Çin–Pakistan Ekonomik Koridoru kapsamında yürütülen ulaştırma ve güç projeleri, sırf Pakistan’ın kuzey-güney kontağını güçlendirmekle kalmamakta; Orta Asya ve Çin’i birbirine bağlayan yeni bir stratejik eksen ortaya koymaktadır. Bu projelerin, bölgesel ticaretin güvenliği, verimliliği ve çeşitliliği açısından büyük bir potansiyel taşıdığına inanıyoruz. Bilhassa, Pakistan’ın Gwadar Limanı’nı bölgesel ticaret ve lojistik merkezi haline getirme vizyonunu büyük bir memnuniyetle karşılıyoruz. Türkiye olarak, Asya’dan Avrupa’ya uzanan Orta Koridor’un Pakistan, İran ve Orta Asya irtibatlarıyla güçlendirilmesini stratejik bir amaç olarak görüyoruz.”
Ulaştırma siyasetlerinin artık sırf yol ve çizgi inşasından ibaret olmadığını tabir eden Bakan Uraloğlu, “Çevreye duyarlı, dijital kapasitesi yüksek ve krizlere güçlü altyapılar ön plana çıkmaktadır. Türkiye, bölgesel entegrasyonu güçlendirmeye, sürdürülebilir ulaşım siyasetlerini desteklemeye kararlılıkla devam edecektir.” açıklamasında bulundu.
