Türkiye İstatistik Kurumunun (TÜİK) 2025 Eylül Ayı Motorlu Kara Taşıtları İstatistiklerine nazaran Ankara’da son üç yılda trafiğe kayıtlı araç sayısı 591 bin 949 artarak 2 milyon 949 bin 309’a ulaştı.
Kentin aldığı göç, artan araç sayısı, kullanım oranı ve plansız yol üretim çalışmaları, başkentte trafiği etkileyen en önemli nedenler olarak öne çıktı.
Vatandaşlar, trafikte kısa aralıkları uzun vakitte gidebildiklerini, yolların yetersiz olduğunu ve yol çalışmalarının planlamasının yanılgılı yapıldığını belirterek reaksiyonlarını lisana getirdi.
AA takımının Ankara’nın trafik yoğunluğunu görüntülediği noktalarda kilometrelerce araç kuyruğunun oluştuğu ve harita uygulamalarının 11 kilometrelik aranın 45 dakikada gidilebileceğini gösterdiği fakat hedeflenen noktaya belirtilen müddette gidilemeyip bunun daha da arttığı görüldü.
“Bir sürü ıstıraplar var”
Taksi esnafı Enes Kılıç, AA muhabirine, 6 Şubat 2023’te Kahramanmaraş’ta meydana gelen sarsıntılardan sonra Ankara’nın trafiğinde artış olduğunu belirterek, “Bunun için belediyenin yollarla alakalı ekstra çalışması olmadı. Buradan da davetimizdir Mansur Başkan’a. Ankara’daki yollarla ilgili çalışma yaparlarsa seviniriz.” dedi.
Elvankent semtinden Kızılay’a sabahları bir saatte lakin gidilebildiğini söyleyen Kılıç, “Etimesgut’tan Kızılay’a kadar devamlı trafik oluyor. Akşam saatlerinde 17.00 üzere başlıyor ve ağırlaşıyor. Ekstra yollar açılırsa trafiğin rahatlaması, beşerler için hoş olabilir. Mamak tarafında metro ve toplu taşıma olmadığı için beşerler sorun yaşıyor. Bu saatler ağır ve iş çıkışı saatleri olduğu için beşerler taksi de kullanıyor, yetmiyor.” değerlendirmesinde bulundu.
Araç sahibi Mehmet Ali Gök de “Trafik berbat, problemli bir sürece girdik. Muhtemelen müdahale ediliyordur lakin kâfi değil. Ankara trafiği kalıcı tedbirlerle süratli bir formda rahatlatılmalı.” diye konuştu.
“İnsan işine, meskenine gidemiyor”
Sürücü Ali Tatar da 10 yıldan fazla müddettir Ankara’da yaşadığını belirterek, “Trafik meselesinin her gün gitgide katlandığını görüyorum.” dedi.
Belediyelerin müdahale noktasında zamanlama yanlışı yaptığını savunan Tatar, “Okullar açıldıktan sonra yaz tatilinde yapmaları gereken işleri yapıyorlar. Her yeri kazıyorlar, trafik düzgünce keşmekeş oluyor, kardeşim bunu yaz tatilinde yapın.” diye konuştu.
En çok badireyi mesaiye gidip konuta dönerken yaşadıklarını lisana getiren Tatar, şunları kaydetti:
“İnsan işine, meskenine gidemiyor. 40 dakikada gittiğim yere 1,5 saatte gidiyorum. Büyükşehir Belediyesi, master plan yapacak. O denli başına nazaran orayı burayı kazmak değil de metro yapacak. Beşerler otomobilleriyle seyahat etmekten imtina eder oldu. Anlık tahliller değil sahiden başşehre yakışır halde master plan yapılmalı, beşerler rahatlatılmalı. İstediği kadar otobüs alsın, tek başına kâfi değil. Beşerler otobüse binince de bu trafiği çekiyor. O vakit bakıyor, ‘Bu sıkıntıyı çekeceğime otomobilime binerim.’ diyor.”
Yüzde 23 arttı
ABD merkezli küresel yazılım ve data firması INRIX şirketinin yayımladığı “2024 yılı Global Trafik Puan Tablosu” raporunda Ankara’daki trafik gecikmelerinin 2022’den bu yana yüzde 23 arttığı, trafikte kaybedilen vaktin fazlalaştığı belirtiliyor.
Ayrıca, Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş, kentteki trafiğin artma nedeninin araç sayısındaki artış ve bilhassa 6 Şubat 2023’te Kahramanmaraş’ta meydana gelen sarsıntılardan etkilenenlerin bir kısmının daha inançlı olduğu için bu kenti tercih etmesi olduğunu söylemişti.
