Mercedes-Benz, 2025’in üçüncü çeyreğinde kârının geçen yılın birebir devrine nazaran yaklaşık yüzde 31 azalarak 1,71 milyar Euro’dan (83,5 milyar TL) 1,19 milyar Euro’ya (58,1 milyar TL)) gerilediğini açıkladı.
Yılın birinci dokuz ayında ise tablo daha da berbatlaştı: Şirketin toplam net kârı 7,8 milyar Euro’dan (380,9 milyar TL) 3,87 milyar Euro’ya (189,1 milyar TL), yani yüzde 50,3 oranında düştü.
Ciro da tıpkı devirde yüzde 6,9 azalarak 32,14 milyar Euro’ya (1 trilyon 570 milyar TL) indi.
Şirket, bu düşüşün temel nedenleri ortasında yüksek gümrük vergileri, azalan satış hacimleri ve verimlilik artırma tedbirlerinin maliyetlerini gösterdi.
5 MİLYAR EURO’LUK TASARRUF PLANI
Mercedes idaresi, kârlılığı tekrar artırmak için 2027 yılına kadar üretim ve sabit sarfiyatları yüzde 10 azaltmayı hedefleyen kapsamlı bir tasarruf programı başlattı. Bu planın toplam tesirinin 5 milyar Euro (244,2 milyar TL) olacağı belirtildi.
Program kapsamında Almanya’daki dolaylı istihdam alanlarında istekli işten ayrılma ve tazminat uygulamaları yürürlüğe girdi.
Üçüncü çeyrekte şirketin faiz ve vergi öncesi düzeltilmiş kârı (EBIT) 2 milyar Euro (97,7 milyar TL) olarak gerçekleşti; geçen yıl bu sayı 2,5 milyar Euro (122,1 milyar TL) olmuştu.
Mercedes, EBIT verisinin 1,34 milyar Euro’luk (65,5 milyar TL) harika masraflardan arındırıldığını bildirdi.
Bu ölçünün 876 milyon Euro’su (42,8 milyar TL) işçi azaltımı ve yurtdışı maliyet kesintilerinden kaynaklandı.
ÇİN VE ABD’DE SATIŞLAR GERİLEDİ
Dünya genelindeki ekonomik yavaşlama ve Çin-ABD pazarlarındaki zayıf talep, satışları olumsuz etkiledi.
Temmuz–Eylül devrinde Mercedes 525 bin 300 araç (otomobil ve van) sattı. Bu sayı geçen yılın birebir devrine nazaran yüzde 12 düşüş manasına geliyor.
Yılın birinci dokuz ayında toplam satış adedi 1,6 milyon araca geriledi, bu da yüzde 9’luk bir düşüş yarattı.
Otomotiv bölümündeki kriz nedeniyle Mercedes’in satışları 2024’te de yüzde 4 azalmıştı.
Şirket, mevcut global şartlara karşın yıllık kâr varsayımının hâlâ geçerli olduğunu belirtiyor.
