Kayışa uygulanan yağ, kayışın kasnaklar üzerinde kaymasına neden olarak fonksiyonunu tam manasıyla yerine getirememesine yol açabilir.
Böylelikle, fan kayışına bağlı çalışan alternatör, su pompası, klima kompresörü ve hidrolik direksiyon üzere kritik bileşenlerin hasar görmesine sebep olabilir.
YANLIŞ MÜDAHALE ÖNEMLİ MASRAFLARA NEDEN OLUYOR
Uzmanlar, gıcırtı sesinin ekseriyetle fan kayışının gerginliğini yitirmesi yahut aşınması durumunda ortaya çıktığını söz ediyor. “Bu sesi duyduğunuzda birinci reaksiyonunuz kayışı yağlamak olmamalı. Bu çeşit müdahaleler kısa vadede sesi kesebilir fakat uzun vadede motor sisteminde daha büyük hasarlara neden olabilir,” diyen uzmanlar, bilhassa yeni jenerasyon araçlarda bu durumun önemli arızalara ve yüksek tamir masraflarına neden olabileceğini belirtiyor.
MALİYET 20 BİN TL’Yİ BULABİLİYOR
Eski model araçlarda fan kayışı gerginliği manuel olarak ayarlanabilirken, çağdaş araçlarda otomatik gergi sistemleri kullanılıyor. Bu nedenle, fan kayışında sorun tespit edildiğinde ekseriyetle kayışın büsbütün değiştirilmesi gerekiyor. Uzmanlar, bu tıp ihtarların ciddiye alınmaması durumunda yalnızca kayışın değil, bağlı olduğu başka sistemlerin de ziyan görebileceğini ve tamir masraflarının 20 bin liraya kadar ulaşabileceğinin altını çiziyor.
UZMANLARDAN UYARI
Konuyla ikazlarda bulunan uzmanlar, “Aracınızdan alışılmadık bir ses geldiğinde onu susturmaya değil, kaynağını araştırmaya odaklanın. Gıcırtı üzere ihtar sesleri, aracınızın size yardım çığlığı olabilir. Bu türlü durumlarda kendi tahlil yollarınızı değil, profesyonel servisin tekliflerini dikkate alın” diyor.
