Türkiye’de karayollarda dolaşan araçların büyük kısmının 20 yaş ve üzerinde olması, hem trafik güvenliği hem de etraf açısından önemli bir tehdit oluşturuyor. Araştırmalar, ülkede yaklaşık 6 milyon arabanın bu yaş kümesine girdiğini gösteriyor.
ÖLÜM ORANI ÇOK DAHA YÜKSEK
Eski arabalar, yeni kuşak araçlarda bulunan hava yastığı, güçlü şasi ve çarpışma tedbire sistemleri üzere temel güvenlik donanımlarından mahrum olduğu için büyük risk taşıyor. Araştırmalar, eski araçların karıştığı kazalarda mevt oranının çok daha yüksek olduğunu ve çarpışmalarda yolcu kabinlerinin büyük oranda ziyan gördüğünü gösteriyor.
HAVA KALİTESİNİ ÖNEMLİ FORMDA DÜŞÜRÜYOR
Çevresel açıdan tablo daha da çarpıcı. Eski araçlar, yeni arabalara kıyasla 10 kat daha fazla egzoz gazı ve partikül salınımı yaparak kentlerdeki hava kalitesini önemli biçimde düşürüyor.
Bunun yanısıra, Türkiye Gazetesi’nin haberine nazaran, ikinci el araba satışlarının %22.6’sını 21 yaş ve üzeri araçlar oluştururken, bu kısmın sigortalılık oranının en düşük olduğu belirtiliyor.
YENİ BİR TEŞVİK TEKLİFİ YİNE GÜNDEME GELEBİLİR
Bu riskli araç parkını yenilemek emeliyle, geçtiğimiz devirde Meclis’e sunulan fakat yasalaşmayan bir teşvik teklifi yine gündeme gelebilir. Uzmanlar, 20 yaş üzeri araç sahiplerine, yeni yerli araba alımında ÖTV muafiyeti sağlanmasını öngören bu teklifin, hem etraf kirliliğini azaltmak hem de trafik güvenliğini artırmak açısından değerli bir adım olabileceğini düşünüyor.
