Togg Yönetim Kurulu Lideri Fuat Tosyalı ile Togg Üst Yöneticisi (CEO) Gürcan Karakaş, Münih’te düzenlenen ve şirketin yenilikçi eser gamı ile mobilite ekosistemini tanıttığı IAA Mobility 2025’te basın mensupları ile bir ortaya geldi.
Fuarla ilgili bilgi veren Tosyalı, T10F ile T10X’in Avrupa pazarındaki arabaların güvenliğinin değerlendirildiği bağımsız Euro NCAP programının tüm testlerinden en yüksek düzey olan 5 yıldız aldığını bildirdi.
Ürettikleri araçların her vakit gerisinde olduklarını, tüketicilerin her meselede kendilerine direkt ulaşabildiğini lisana getiren Tosyalı, “Ürünümüzün kalitesinden eminiz. Tereddüdümüz olsa gelip burada uzunluk göstermezdik. Teknolojik olarak da takımımdan, kullanıcı dönüşlerinden aldığım kadarıyla muadil araçlar içerisinde en harikası diyebilirim. Eksiğimiz olabilir ancak eksiğimizi her an revize etmek üzere altyapımız var ki çabucak revize ediyoruz.” diye konuştu.
“Ortaklık için kimseyle görüşmemiz yok”
Fuat Tosyalı, yerli yahut yabancı yatırımcılar ile görüşüp görüşmediklerinin sorulması ve Çinli yatırımcılar ile görüştüklerine dair argümanların hatırlatılması üzerine, şu açıklamalarda bulundu:
“Görüşmedik bugüne kadar. Bu türlü bir gereksinimimiz da yok. 5 ortak olarak yola çıktık. Durumumuzdan da ortaklığımızdan da mutluyuz. Yeni bir hissedar almaya muhtaçlık yok, birincisi bu. İkincisi Çinli ile şunla bunla falan görüşmemizi gerektirecek bir durum da yok. Yani ülkemizde sadece otomobil sektöründe yok Çinliler, bütün dallarda var. ‘Yani talep geliyor mu?’ Talep geliyor. ‘Gelmiyor desen’ ne oluyor, niçin bunlara talep gelmiyor? Geliyor desen olmaz. Bu türlü bir şey yok ortada yani.”
Tosyalı, görüşmelerinin çoklukla teknoloji alanında işbirliği için olduğuna işaret ederek, “Teknoloji geliştirmek için Alman bir teknoloji tedarikçisi ile de görüşürüz, Amerikalıyla da görüşürüz, Çinliyle de görüşürüz. Zira eninde sonunda dünyaya entegre bir yapı yapıyoruz. Fakat sonuçta bilhassa iştirak, iştirake gidecek bir yolda rastgele bir görüşmemiz de yok, o denli bir şeye açık da değiliz. Lakin aracımızı geliştirebilme ismine Türkiye’den de çok tedarikçiyle görüşüyoruz. Dünyanın her yeriyle görüşüyoruz.” diye konuştu.
“Almanya için fabrika çıkış fiyatımız Türkiye’den ucuz olmayacak”
TOGG Yönetim Kurulu Lideri Tosyalı, bir gazetecinin T10F ile T10X’in 29 Eylül’de Almanya’da ön siparişe açılacağını hatırlatarak, iki ülke ortasındaki fiyat farkının neden kaynaklandığı halindeki soru üzerine, şunları aktardı:
“Bizim fabrika çıkış fiyatımız muhakkak. Burada muazzam bir rekabet var. Ortada çok büyük bir fark yok aslında. Üretim maliyeti, bir dar marjınız var, bir de marketin belirlediği fiyat var. Zati orada sıkışıksınız. Almanya’da daha ucuz nasıl satalım? Sonuçta bizim bir fabrika çıkış fiyatımız var. Bu eserin her ülkede, o ülkedeki vergilere nazaran fiyat farklılıkları içerebilir. O üzerindeki mali, vergisel yüklerden kaynaklanır. Sonuç bizim için değişmiyor. Ülkemizde uygulanan ÖTV ölçüleriyle, Almanya’da satışta uygulanan ölçüler doğal ki değişiklikler gösteriyor. KDV’si, ÖTV’si aracın kesin fiyatını belirliyor. Bu bizim denetim edebileceğimiz bir oran değil lakin bizim Almanya için fabrika çıkış fiyatımız Türkiye’den ucuza olmayacak.”
Tosyalı, hurda araç indirimi için bir teşebbüslerinin olup olmadığının sorulması üzerine, bu türlü bir teşebbüslerinin bulunmadığını lakin trafikteki ortalama araç yaşının düşürülmesi, kazaların azaltılması ve pazarın hareketlenmesi ismine bu türlü bir indirimin faydalı olacağını anlattı.
“NCAP’in 5 yıldızı bizi daha fazla tercih edilebilir noktaya getirecek”
Fuat Tosyalı, Euro NCAP’ten iki aracın da 5 yıldız almasının satışlara tesir edip etmeyeceği sorusuna ait, muhakkak katkı sunacağı cevabını verdi.
Bir araba alındığında şoförün ona canını emanet ettiğini ve en sevdiklerini bindirdiğini lisana getiren Tosyalı, sağlam olmasının arabanın fiyatından ve konforundan daha kıymetli olduğunu vurguladı.
Tosyalı, “Bizi bu açıdan öteki birçok markadan daha fazla tercih edilebilir noktaya getireceğine inanıyorum. Zira buna çok yatırım yaptık. Bize önemli bir maliyeti var ancak bunun karşılığında inançlı bir araç sunmanın da huzuru var. Tercih noktasında tüketicilerin aracımızı daha öncelikli değerlendireceğine inanıyorum.” formunda konuştu.
“TOGG ileride kesinlikle halka arz olmalı”
TOGG Yönetim Kurulu Lideri Tosyalı, halka arz yahut exit üzere planlarının olup olmadığına yönelik soruya karşılık, şu karşılığı verdi:
“Exit kelam konusu değil lakin halka arz her şirketin yol haritasında olması gerekiyor. Halka arzı bir paylaşım olarak görüyoruz. Bugün değil, çok kısa vakitte da değil ancak TOGG kesinlikle halka arz olmalı, payını halka arz etmeli ve Türkiye’den yatırımcılar almalıdır. Bu alışılmış Togg’un başarısına ortak etme manasında anlaşılır. Bu, Togg’u da daha çok güçlü kılar. Ancak evvel biz Togg’u başarılı, karlı ve hedeflediğimiz bir yere oturtmamız lazım. Oraya oturttuktan sonra da istek edenleri paydaşlığa alabiliriz ve halka arz olmalıdır diye de düşünüyorum.”
Tosyalı, Togg’un yıllık üretim kapasitesinin 175 bin olduğunu, bu sayıya başka modellerle birlikte ulaşmaları gerektiğini kaydederek, ihracat ve iç pazar adetlerinin nasıl şekilleneceğine yönelik bir oran düşünmediklerini, lakin evvel kendi tüketicilerinin memnun olacağı bir satış stratejisi izlediklerini anlattı.
Başlatacakları bayilik sisteminin müşteriye satış fiyatını etkilemeyeceğini aktaran Tosyalı, bu bayilerin deneyimleme ve satış sonrası hizmet noktasında kıymetli katkı sunacağını bildirdi.
Tosyalı, Togg T10X birinci ön siparişe açıldığında 177 bin talep geldiğinin hatırlatılması ve misal bir talebi Almanya’dan bekleyip beklemediklerinin sorulması üzerine, Avrupa’dan da Almanya’dan da önemli talep göreceklerini düşündüklerini aktardı.
Çok uzun vakittir Almanya’dan önemli talep aldıklarını vurgulayan Tosyalı, “Pazarla ilgili bir tereddüdümüz yok. Burada bir aracımıza güveniyoruz, iki pazardaki rakiplerimizle olan mukayeseye her biçimde güveniyoruz. Orada bir sorun görmüyoruz. Değerli olan bizim bu talebi karşılayacak üretim yapabilmemiz. T10F de yeni bir eserimiz. Gitgide artacak bir üretim kapasitemiz olacak. Bunu da istikrarlı bir formda iç piyasaya ve dış piyasaya yönlendireceğiz.” formunda konuştu.
“Eşit şartta hiçbir rekabetten kaygımız yok”
Fuat Tosyalı, Çinlilerin otomotiv yatırımına dair bir yorum üzerine, yalnızca Çinlilerin değil herkesin yatırım yapabileceğini, onların dünyanın her yerinde bulunduğunu söyledi.
“Tabii ki gelebilirler, bu ülkede yatırım da yapabilirler. Lakin ben bizim toplumumuzla özdeşleşeceklerini, kaynaşacaklarını düşünmüyorum.” diyen Tosyalı, şunları kaydetti:
“Samimi görüşüm, bunun bir tarafa çekilmesini, polemik konusu olmasını da istemem. Zira ben de bu ülkenin sanayicisiyim, dünyanın her yerinde de yatırım yapıyorum. 50’yi geçti dünya üzerinde işletme sayımız. İşletmelerimiz de o denli küçük küçük işletmeler değil. Etrafında çok endüstriyel kümelenmeleri oluşturduğumuz işletmelerimizle gerçekten o toplumun bir modülü olarak hareket ediyoruz.”
Tosyalı, Togg’u Gemlik’te kurduklarını, 3 bin çalışanlarının bulunduğunu, bu insanların gece gündüz üretim yaptığını ve ekosistemin bir kesimi olduğunu bildirdi.
Kendilerinden bir araba alındığında o 3 bin kişinin yanı sıra yüzlerce tedarikçinin çalışanlarına katkı sunulduğunu belirten Tosyalı, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Eğer gerçekten Çinli yatırımcı buraya gelip bir tesis kurduğunda bizim üzere davranacaksa ben kendim sarfiyat onun aracını alıp binerim. Birebir benim kardeşlerimi alıp çalıştıracaksa, iş ortamı oluşturacaksa, birebir toplumsal standartları sağlayacaksa ve bizim toplumumuzun, ekosisteminin bir kesimi olacaksa, o Çinli değil, aslında Türk. Biz de ona elimizden gelen takviyesi veririz. Ancak buraya gelip inşaatını bile kendi müteahhidine yaptırırsa bu olmaz. O vakit bu esasen adil bir yarış da olmaz. Üretim maliyetlerimiz, maaşlarımız, bu işe yatırdığımız sermayemiz ortada. Esasen eşit şartta hiçbir rekabetten kaygımız yok. Daha uygun olan kazanır. Bir de tek marka değil ki, dünya kadar marka var. Olağan ki diğer üreticiler de olacak. Esasen bizim tek başımıza tüketicinin muhtaçlığını karşılayacak gücümüz de yok. Herkes olacak ancak olanların bu toplumun bir kesimi olması lazım. Benim için en pahalı olan o. Alışılmış bunu sağlayacak olan da hakemlik yapan yüksek makamlarımız. Onlar da kesinlikle bu istikrara dikkat ediyordur. Ben bu türlü düşünüyorum.”
Tosyalı, elektrikli araçlarda ÖTV düzenlemesinin Togg’un satışlarını olumsuz etkilediğine yönelik bir yoruma karşılık, “Hakem bu türlü düdük çalıyor. Müzik değişir, dans değişir. ‘İlla bu olacak’ diyecek halimiz yok. Biz sanayiciyiz, oyuncuyuz.” formunda konuştu.
“(LFP batarya için) Hazırlık yapıyoruz”
TOGG Üst Yöneticisi (CEO) Gürcan Karakaş da Togg’da yeni kuşak kimyalı bir bataryanın ne vakit görüleceği halindeki soru üzerine, batarya noktasında mümkün epeyce dünyanın en güzelleriyle işbirliği yaparak yola çıktıklarını söyledi.
Batarya konusunun başından itibaren içerisinde olmak istedikleri ve devletin de desteklediği bir yaklaşım olduğunu lisana getiren Karakaş, kelamlarını şöyle sürdürdü:
“O vakit dünyada seri üretime girmiş, en büyük ve en yüksek güç yoğunluğu olan ve en fazla menzili sağlayacak kimyaya sahip bir şirketle başladık yola. Lakin o şirket de öbür şirketlerde olduğu üzere teknolojilerin gelişimine hazırlanıyor. Kimyanın değişiyor olması bizim bataryayı üreteceğimiz ve üretebileceğimiz yetkinliğin kaybolduğu manasına gelmiyor. Kimlerle birlikte çalıştığımız kıymetli. Hasebiyle dünyanın en güzelleriyle çalışmaya devam ettiğimiz sürece de o kaynaklara ulaşacağız. Dünyanın konusunda en düzgünü kimse, bir numara, iki numara kimse onlarla çalışıyoruz. Her vakit yanımızda bir tane güçlü partnerimiz var. Bizim daima tercihimiz, evet belirleyelim, uygun partner kim? Onlarla bir arada yolumuza devam edelim.” Karakaş, “LFP batarya için hazırlık yapıyor musunuz?” sorusuna ait, “Yapıyoruz.” cevabını verdi.
Togg, Almanya’dan sonra Fransa ve İtalya’ya girecek
Gürcan Karakaş, neden birinci Almanya’nın tercih edildiğine ait, şu değerlendirmelerde bulundu: “Doğru vakitte, hakikat yerde olmak bu çeşit olaylarda çok kıymetli. Almanya en büyük pazar. Büyük pazarda, en sıkıntı pazarda rakiplerinizden ayrışabileceğinizi hissediyorsanız oraya girmekten korkmazsınız, çekinmezsiniz. Bizim de kederimiz zati dikensiz bir gül bahçesi değildi. Her vakit için rekabete hazırlanarak geldik. Hakikat vakit olduğunu düşünüyoruz ve o nedenle Almanya’ya geldik.” halinde konuştu.
Almanya’da rekabetçiliklerini gösterip başarılı olduktan sonra her ülkede başarılı olacaklarına inandıklarının altını çizdi. Karakaş, Almanya’dan sonra hangi ülkelerde satışa çıkacaklarının sorulması üzerine, “Almanya’daki öğrendiklerimizi Fransa ve İtalya’da devam ederek ilerlemek istiyoruz.” dedi.
“T8X için çalışmalara başladık”
TOGG CEO’su Karakaş, iki model ortasında 2,5 yıl olduğuna ve yeni modelin ne vakit geleceğine dair bir soruya karşılık, öğrenen bir tertibin tıpkı süreçleri tekrarlarken daha süratli ilerlediğini fakat yapay zekada, bataryada ve ilişkili teknolojilerde çok süratli bir değişimin içerisinden geçtiklerini, bu değişimi hazmederek ilerlemeleri gerektiğini söyledi.
Karakaş, “T10X’in bir küçüğü olacak T8X üzerine şimdiden çalışmalarımıza başladık. Olağanda bu türlü bir eserin dediğiniz yanlışsız, 2,5 senede çıkması lazım lakin biz onu 2 sene kadar evvel çıkarmak için çabalıyoruz şu an.” diye konuştu.
Gürcan Karakaş, bayi açıp açmayacaklarına dair bir soru üzerine, yalnızca satış sayılarının nereden geldiğine bakmadıklarını ve potansiyelleri de incelediklerini belirterek, “Önümüzdeki 3-5 ay içerisinde 5-6 noktada başlayacağız acente bayiliğiyle ve oradan öğrendiklerimizle bunu artırarak ülkemizin geri kalanına biraz yaymak istiyoruz. Hibrit bir çalışmanın birbirini desteklemesi. Avrupa’ya da birebir mantıkla açılmak istiyoruz.” diye konuştu.
